CLUB DE PESCA Y NAUTICA LAS
BARRANCAS
INSTRUCCIONES DE REGATA
COPA 50º ANIVERSARIO 2010
1. AUTORIDAD ORGANIZADORA
2. REGLAS
2.1
El Reglamento de Regatas a Vela de
2.2
Las prescripciones de la Autoridad Nacional Argentina (FAY).
2.3
El Reglamento de PHRF.
2.4
El Aviso de Regata, estas Instrucciones de Regata (IdR) y
las modificaciones posteriores que se comuniquen a los competidores según el
punto 8 de estas IdR.
3. TIPO DE REGATA, PARTICIPANTES
3.1
Podrán participar las embarcaciones cuyo tipo exista en la
lista de ratings PHRF vigente a la fecha de la regata, que amarren
habitualmente en el CPNLB o que sus propietarios sean socios del CPNLB.
3.2
Las regatas de este Campeonato serán de Marcas Fijas, y se
correrán en dobles (2 tripulantes por embarcación) y no se utilizará spinaker. Los barcos participantes en esta regata lo harán
bajo el reglamento de la serie sin spinaker (serie S)
tal como se define en el reglamento de PHRF.
3.3
Las embarcaciones se dividirán en las siguientes series:
Serie Y: Barcos de las
series A, B y C de PHRF.
Serie Z: Barcos de las
restantes series de PHRF.
4. INSCRIPCIONES
4.1
La inscripción a cada regata se llevará a cabo informando:
número de vela, nombre del barco, tipo de barco (por ejemplo Grumete, H-20,
etc.), timonel a cargo, y Serie en la
que se inscribe.
4.2
Las inscripciones se realizarán por Internet en
4.3
Serán aceptadas las inscripciones en la cabina de roles
hasta 2 (dos) horas antes de la largada.
4.4
Los barcos que no cumplan con los art. 4.2 ó 4.3 serán
considerados DNC (no corrió) o tendrán un recargo de 2 (dos) minutos en su
tiempo real (según criterio del Oficial de Día).
5. REGLAS DE VALIDEZ DE CAMPEONATO Y
REGATAS
5.1
El campeonato constará de 3 (tres) Regatas. El campeonato
será válido para una serie si al menos 2 (dos) de sus regatas resultaran
válidas. A los efectos del puntaje si las 3 (tres) regatas resultaran válidas
se excluirá 1 (una).
5.2
Toda regata será válida para una serie, si la regata no fue
anulada y al menos dos barcos se inscribieron en la serie.
6. REGLAS DE PUNTAJE
Este artículo modifica las
reglas correspondientes del apéndice A del RRV.
6.1
El puntaje a asignar a un barco surge de restar a 101 (ciento
uno) el puesto que ha logrado en su serie.
6.2
Los barcos no inscriptos en una regata, o bien todas las
circunstancias contempladas en la regla A11 salvo ZFP y RDG, no obtendrán
puntaje.
7. REGLAS
DE DESEMPATE
Este artículo modifica las reglas correspondientes
del apéndice A del RRV. Si dos o más barcos empataran en puntos, se definirá al
ganador entre ellos utilizando los siguientes criterios en el orden indicado:
7.1
A favor del barco que hubiera obtenido mayor cantidad de
primeros puestos, repitiendo de ser necesario este procedimiento con segundos,
terceros y demás puestos, utilizando solamente las regatas no descartadas;
7.2
A favor del barco que hubiera batido más veces al otro utilizando
la totalidad de las regatas (descartadas y no descartadas);
7.3
A favor del barco cuya suma de tiempos corregidos fuera
inferior utilizando solamente las regatas descartadas y no descartadas, en las
que ambos llegaron sin ser descalificados;
7.4
A favor del barco que hubiera batido al otro en la última
regata, repitiendo de ser necesario este procedimiento con la anteúltima, la
antepenúltima y demás regatas;
7.5
los barcos empatarán el puesto.
A
los fines de las cláusulas 7.2 y 7.4, batir al otro en una regata significa
haber obtenido mayor puntaje en la misma.
8. MODIFICACIONES Y/O AGREGADOS A ESTAS
INSTRUCCIONES DE REGATA
8.1
Serán validas mediante un boletín informativo colocado en la
cartelera de
8.2
30 (treinta) minutos antes de la hora establecida para la
partida la CR intentará informar por VHF Canal 06 las modificaciones que hace
mención el punto 8.1 si las hubiere.
8.3
Toda noticia exhibida de acuerdo a lo mencionado en 8.1 será
considerada como comunicada oficialmente a todos los participantes.
8.4
La existencia de dichos comunicados podrá ser notificada
mediante el izado de la bandera “L” del CIS en la línea de largada.
8.5
La CR podrá postergar o anular una regata si las condiciones
hidrometeorológicas o motivos de fuerza mayor así lo determinen no dando lugar
a los competidores a ningún tipo de reclamos. Esto modifica la regla 62 del
RRV.
9. PROGRAMA DE REGATAS
|
Regata |
Fecha |
Recorrido |
Fórmula |
|
1 |
11 de julio |
Marcas Fijas |
PHRF.Series . Y- Z |
|
2 |
18 de julio |
Marcas Fijas |
|
|
3 |
8 de agosto |
Marcas Fijas |
La hora de largada de
10. PARTIDAS
Las regatas se largarán usando el sistema establecido
en la regla 26 del RRV con las modificaciones que se indican a
continuación.
10.1
Cinco (5) minutos antes de la primera señal de atención, la
comisión de regata podrá hacer una larga señal acústica y arriar sus banderas,
excepto la bandera anaranjada de Comisión de Regata, para indicar la próxima
iniciación del proceso de partida.
10.2
La señal de Atención de cada serie será dada cinco (5)
minutos antes de su señal de partida.
10.3
La señal de Atención se hará izando las banderas identificatorias
correspondiente.
10.4
La señal Preparatoria se hará izando la bandera “P” del CIS,
ó “Z”, “I”, “Z”+ “I”, ó negra.
10.5
La señal de Partida para todas las series se hará retirando
su señal de Atención.
10.6
La secuencia de largadas será la siguiente:
|
Secuencia de Largadas |
Tiempo |
Bandera
Identificatoria |
Señal acústica |
|
Señal de Atención para la
serie Z |
0 min. |
Numeral 7 CIS |
Señal
acústica |
|
Señal Preparatoria para la
serie Z |
1 min. |
Según indicado en 10.2 |
Señal
acústica |
|
Se retira la señal
Preparatoria |
4 min. |
Según indicado en 10.2 |
Señal
acústica larga |
|
Partida de la serie Z |
5 min. |
Numeral 7 CIS |
Señal
acústica |
|
Señal de Atención para
serie Y |
10 min. |
Numeral 1 del CIS |
Señal
acústica |
|
Señal Preparatoria para
serie Y |
11 min. |
Según indicado en 10.2 |
Señal
acústica |
|
Se retira la señal
Preparatoria |
14 min. |
Según indicado en 10.2 |
Señal
acústica larga |
|
Partida de la serie Y |
15 min. |
Numeral 1 del CIS |
Señal
acústica |
10.7
La postergación de la partida será indicada izando la
bandera AP (inteligencia) del CIS acompañada por 2 (dos) señales sonoras. Será
arriada con una señal sonora 1 (un) minuto antes de la próxima señal de
Atención.
10.8
La anulación de una regata que ha partido, será indicada
izando las banderas “N” sobre “X” o “N” acompañada por 3 (tres) señales
sonoras. “N” sobre “X” será arriada con 1 (una) señal sonora 1 (un) minuto
antes de la próxima señal de Atención.
10.9
La línea de partida estará entre el palo de la embarcación
de Comisión de Regata en un extremo de la línea y una boya inflable en el
extremo opuesto de la línea o una embarcación auxiliar. En caso que sean
fondeados “spar-buoys” próximos a la embarcación CR y/o a la embarcación
auxiliar, estos serán considerados marcas límite interior de la línea de partida.
10.10
La línea de partida para todos los recorridos estará en las
inmediaciones de la boya Km. 20 del Canal Costanero. Cuando las condiciones
hidrometeorológicas así lo requieran la CR podrá fondear la línea de partida
por fuera de esta zona.
10.11
Además de hacer la llamada individual prescripta en la regla
29.2 del RRV, la CR podrá llamar a los barcos pasados de viva voz o por VHF
Canal 06, por su número de vela y/o por su nombre.
10.12
No se considerará reparación alguna a los barcos afectados
por falta de profundidad. Esto modifica la regla 62 del RRV.
10.13
Ningún barco tardará en partir más de 15 (quince) minutos
contados a partir de la señal de partida de la última serie que parta.
11. RECORRIDOS
A continuación se describen los distintos recorridos
programados. En caso de discrepancia ésta descripción escrita tiene preeminencia
sobre los croquis.
·
Nº 1: Partida, boya CIC Club de Veleros Barlovento por
estribor, boya CIC Yacht Club Argentino por estribor, boya Recalada Núñez por
estribor, llegada. (Dist. Aprox. 14.8 mn).
·
Nº 2: Partida, boya Recalada Núñez por babor, boya CIC Yacht
Club Argentino por babor, boya CIC Club de Veleros Barlovento por babor,
llegada. (Dist. Aprox. 14.8 mn).
·
Nº 3: Partida, boya CIC Club de Veleros Barlovento por
estribor, boya CIC Club Náutico Albatros por estribor, llegada. (Dist. Aprox.
13 mn).
·
Nº 4: Partida, boya CIC Club Náutico Albatros por babor,
boya CIC Club de Veleros Barlovento por babor, llegada. (Dist. Aprox. 13 mn).
·
Nº 5: Partida, boya CIC San Isidro 300 años por estribor,
boya Recalada Núñez por estribor, llegada. (Dist. Aprox. 10 mn).
·
Nº 6: Partida, boya Recalada Núñez por babor, boya CIC San
Isidro 300 años por babor, llegada. (Dist. Aprox. 10 mn).
·
Nº 7: Partida, boya CIC San Isidro 300 años por estribor, boya
Recalada Olivos por estribor, llegada. (Dist. Aprox. 8 mn).
·
Nº 8: Partida, boya Recalada Olivos por babor, boya CIC San
Isidro 300 años por babor, llegada. (Dist. Aprox. 8 mn).
·
Nº 9: Partida, boya Recalada Olivos por estribor, llegada.
(Dist. Aprox. 5 mn).
La posición geográfica aproximada de
las boyas es la siguiente:
·
Club Veleros Barlovento: 34º31,37’S,
58º22,10’W
·
Club San Fernando (ex Yacht Club
Argentino): 34º32,71’S, 58º24,28’W
·
Club Náutico Albatros: 34º31,32’S,
58º25,18’W
·
Bardahl (ex San Isidro 300 años): 34º29,93’S, 58º24,66’W
·
Recalada Núñez: 34º31,87’S, 58º26,55’W
·
Recalada Olivos: 34º30,03’S, 58º27,42’W
En caso de faltar alguna de estas marcas, esta se
reemplazará por una boya inflable fondeada en las cercanías, la que podrá
carecer de bandera M del CIS. Las señales sonoras podrán obviarse. Esto
modifica la regla 34 del RRV.
12. LLEGADA
La línea de llegada estará entre una boya inflable
fondeada en las inmediaciones de la largada y el palo de la embarcación de la
CR en el que se exhibirá una bandera o forma azul.
13. TIEMPO LÍMITE
Este artículo modifica la regla 35 del RRV. El tiempo
limite se establece en 5 (cinco) horas después de la hora de largada de cada Serie.
Los barcos que no lleguen dentro del tiempo límite serán clasificados DNF (no
arribado).
14. IDENTIFICACIÓN
DE LOS PARTICIPANTES Y LIMITACIONES A LOS BARCOS QUE NO ESTÁN CORRIENDO
14.1
La identificación positiva de cada participante por parte de
la CR antes de partir y después de llegar será responsabilidad de cada timonel.
De no concretarse ésta identificación el barco podrá ser clasificado DNC (no
corrió) o DNF (no llegó).
14.2
Los barcos que no están en regata (un barco esta en regata
desde su señal preparatoria) no deberán interferir el desplazamiento de los
barcos que están en regata.
14.3
Esto modifica las reglas 77 y 62 del RRV. Los barcos que no
cuenten con número de vela, o que exhiban un número de vela que no corresponda
al barco o no concuerde con el que han citado en su inscripción, y que no hayan
podido ser identificados en la llegada no podrán pedir reparación por este
motivo.
15. PROTESTAS
Será de aplicación lo dispuesto en las reglas 60.1 y
61.1 (a) del RRV con los siguientes agregados:
15.1
Cuando un barco intente protestar deberá indicarlo
inmediatamente izando una bandera cuadra color rojo, tratando por todos los
medios de comunicar al protestado su intención. Al cruzar la línea de llegada
deberá hacerlo con la Bandera de Protesta izada.
15.2
El barco que protesta deberá comunicar su intención de
protestar a la CR antes de abandonar la zona de regata, indicando contra que
barco/s protesta.
15.3
Las protestas se presentaran por escrito, en el formulario
que se podrá solicitar en la secretaria del Club, dentro de la hora de arribo
de la embarcación de CR.
15.4
Las protestas serán tratadas el mismo día de la regata a
partir de las 2 (dos) horas del arribo de la embarcación de CR.
16. INSPECCION DE BARCOS, SEGURIDAD
16.1
La Comisión de Regatas podrá proceder a inspeccionar los
barcos mientras no estén en regata. Un barco que sea llamado para inspección
deberá facilitar la tarea de la Comisión de Regata, que en el agua estará
identificada por una bandera anaranjada, lo que incluye navegar de inmediato
hasta el sitio establecido como base de mediciones cuando le fuera requerido.
Una negativa o reticencia a facilitar la inspección podrá ser considerada un
grave mal comportamiento, en los términos de la regla 69 del RRV.
16.2
16.3
La regla 40 del RRV establece que, cuando se despliega la
bandera “Y” antes o con la señal de atención, los competidores usarán chalecos
salvavidas u otro elemento adecuado de flotación personal. Los trajes húmedos y
los trajes secos no son elementos de flotación personal adecuados.
17. PREMIOS
Se entregarán premios a los 3 primeros de cada serie
en el Campeonato.
El ganador de
18. COMUNICACIONES RADIALES
19. BARCO QUE ABANDONA
Todo barco que abandona la competencia deberá
comunicarlo a
20. DECISIÓN DE REGATEAR Y RESPONSABILIDAD
Será exclusiva responsabilidad de los participantes
la decisión de partir o continuar en regata. Todos los participantes admiten
que compiten voluntariamente y bajo su propio y exclusivo riesgo, teniendo
pleno conocimiento que la competencia puede ser peligrosa, por lo que liberan
de toda responsabilidad, directa o indirecta y con tanta amplitud como lo
permita la ley, a los organizadores, coorganizadores, autoridades, oficiales y
jueces, y/o agentes y/o empleados de los organizadores y coorganizadores y/o
prestadores de servicios, en forma onerosa o gratuita, por cualquier daño,
erogación, lesión y/o pérdida de la vida y/o de los bienes que pudiera sufrir y
renuncian a cualquier acción, demanda o reclamo ante los tribunales ordinarios
de Justicia ordinaria, por que aceptan someterlas al arbitraje. Esta limitación
de responsabilidad abarca los hechos que ocurran antes, durante, entre o
después de la competencia y actividades conexas, incluyendo la atención y
traslado en caso de una emergencia médica.
21. ARBITRAJE
Las decisiones finales y acciones tomadas por los
organizadores, relativas a cualquier controversia de índole patrimonial o de
cualquier otra naturaleza -que exceda el marco decisorio establecido por el
Reglamento de Regatas a Vela de la ISAF- pero que tenga origen directo o
indirecto en la competencia o en hechos o actos vinculados a la misma, que
puedan involucrar a los participantes con los organizadores o con otros
participantes, o a cualquiera de los mencionados entre sí, en forma conjunta o
indistinta, no serán recurribles ante los tribunales de la Justicia Nacional,
Provincial ni Municipal. Solamente podrán ser sometidas, por cualquiera de las
partes involucradas, al arbitraje del Tribunal Arbitral de Derecho Deportivo,
el que establecerá las normas de procedimiento y cuyo laudo será vinculante,
definitivo e inapelable.
22. AGUAS LIMPIAS
De acuerdo a la prescripción de
23. CORTESIA
Invitamos a todos los participantes a portar el
Gallardete del Club en su obenque de estribor o en el estay popel, desde la
llamada de atención hasta su amarre.